前言：拱形骨架模具的使用区域集中在高速以及铁路护坡上，而混凝土骨架的制作出了现浇以外，还可以通过预制块的安装成型，每种拱形骨架预制块会按照图纸设计模式，分为1-6或者A、B、C、D、E、F等型号，根据具体使用量的多少来确定模具的数量。拱形骨架模具现场浇筑的时候，要注意每套模板的内模与挡水沿、两两骨架模板之间需要固定好的。
高速拱形骨架护坡是铁路、公路及河道边坡常见的一种防护形式，以前拱形骨架多采用浆砌块石或者现浇混凝土。随着交通、水利等基础设施行业的快速发展，经济、环保也是大家普遍关注的问题，拱形骨架逐渐趋向于预制化构件装配；目前的高速拱形骨架模具内拱圈和外拱圈大多为一体成型或者固定连接在一起的，由于该装置体积较大，质量也较大，运输和搬运时非常麻烦，也费时费力，且现有的拱形骨架大多没有支力机构，由于混凝土会热胀冷缩，若拱形骨架太过柔软，那么很可能会使拱形骨架发生变形，从而降低了该装置的使用寿命。为此，我们提出一种拱形骨架护坡专用轻型组合模具解决上述问题。拱形护坡模具属于高速铁路、高速公路系列的护坡模具。但也偶尔用在山体坡面的护坡上。 拱形骨架护坡模具的选材大部分选择塑料模具,或者说聚丙烯pp为原料的,塑料模具本身带有了自己的特点,可能是它的颜色,纯原料的通常为白色,如果掺有杂质,颜色会有变化,变得发黄。拱形骨架护坡模具具有亮度高,韧度强,不变形,易脱模,破碎率低等特点。
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